Potkulaudat
Laudat
BMX
Rullaluistimet
Talviurheilu
Treenivaatteet
Surffaus
Tarjoukset
Tämä opas sisältää kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää rullaluistimen pyöristä. Autamme sinua tekemään nopean päätöksen rullaluistintyyppisi perusteella, mutta saat myös syvällisemmän esityksen keskeisistä termeistä, kuten pyörän koosta, kovuudesta, kimmoisuudesta, pidosta ja pyörän profiilista.
- Pyörän koko: Vaikuttaa nopeuteen ja ohjattavuuteen.
- Durometri: Pyörän kovuus – vaikuttaa nopeuteen ja tärinänvaimennukseen.
- Paluu: Kuinka nopeasti pyörä palautuu alkuperäiseen muotoonsa kompressiolla.
- Pito: Määrittää , kuinka hyvin pyörä tarttuu pintaan.
- Pyörän profiili: Vaikuttaa nopeuteen ja vakauteen.
Yleiskatsaus
Yleiskatsaus
Mitkä rullaluistimien pyörät minun pitäisi valita?
Rullaluistimen pyörien valinta on helpompaa, jos tiedät, minkä tyyppiset pyörät suositellaan sinun luistelutyylillesi.
Riippumatta siitä, millaista rullaluistelutyyliä harrastat, sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota pyörien kokoon ja kovuuteen ja sovitettava ne luistelupintoihin, joilla luistelet.
|
Rullaluistelutyyli |
Ominaisuudet |
Kokovalikoima / Kovuus |
| Fitness rullaluistimien pyörät |
Sujuva rullaus Voimansiirto
|
80–110 mm 80A–88A |
| Freestyle rullaluistimet |
Ketterät ja nopeat |
75–110 mm 84A-88A |
| Aggressiiviset rullaluistimen pyörät |
Vakaa ja iskunvaimentava Pieni koko Litteä tai pyöreä profiili |
55–80 mm 88A–95A |
| Rullakiekkopyörät |
Ketterät ja pitävät Hyvä kiihtyvyys Jotkut ovat tarkoitettu vain sisäkäyttöön |
65–84 mm 72–84A
|
| Speed skating wheels |
Suurin nopeus Sisäkäyttö / jäähallit / ulkokäyttö / tiet |
100 mm–125 mm 83A–90A |
Rullaluistimien pyörien yhteensopivuus
Inline-luistimen pyörät ovat vakiona 24 mm leveitä, joten yhteensopivia pyöriä on helppo löytää rullaluistimille. Rollerbladen runkoon voidaan asentaa kaikki pyörät, joiden halkaisija on pienempi tai yhtä suuri kuin rollerbladen runkoon määritelty suurin pyörän halkaisija.
Kun ymmärrät pyörän kovuuden, kimmoisuuden, pidon ja profiilin kaltaiset ominaisuudet, voit valita pyörät, jotka sopivat rullaluistimillesi ja parantavat niiden suorituskykyä.
Jatka lukemista saadaksesi lisätietoja tai siirry suoraan valikoimaamme:
Halkaisija – rullaluistimen pyörän koko
Rullaluistimen pyörän halkaisija mitataan millimetreinä (mm) ja se on yleensä painettu pyörän sivulle. Jos et ole varma, voit mitata halkaisijan itse.
Pyörän halkaisija vaikuttaa merkittävästi rullaluistimien pyörien käyttäytymiseen. Pyörien koko vaikuttaa suoraan esimerkiksi kiihtyvyyteen, nopeuteen, ohjattavuuteen ja suuntavakauteen.
Pyörän halkaisija vaikuttaa rullaluistimien suorituskykyyn seuraavasti:
- Pienempi halkaisija: Parempi kiihtyvyys ja helpompi hallittavuus.
- Suurempi halkaisija: Suurempi huippunopeus ja parempi suuntavakaus.
Suositeltu pyörän halkaisija on erilainen jokaiselle luistelutyylille. Alla olevassa taulukossa on yleiset suosituksemme jokaiselle rullaluistelutyylille:
Rullaluistimien pyörien kokotaulukko
| Rullaluistelutyyli | Kokoväli |
| Aggressiivisen luistelun pyörät | 55–80 mm |
| Rullakiekkopyörät | 65–84 mm |
| Fitness rullaluistimien pyörät | 80–110 mm |
| Freestyle rullaluistimet | 75–110 mm |
| Speed Skate -pyörät | 100–125 mm |
Durometri – rullaluistimen pyörän kovuus
Rollerblade-pyörien suhteellinen kovuus mitataan yleensä durometrillä, joka on standardoitu menetelmä materiaalien, kuten kumin ja muovin, kovuuden mittaamiseen. A-asteikkoa käytetään yleisimmin rollerblade-pyörien durometrin luokitteluun. Asteikolla on numero, jota seuraa A (esim. 82A), jossa suurempi numero tarkoittaa kovempaa pyörää.
A-asteikon avulla voit nopeasti tunnistaa eri pyörien suhteellisen kovuuden, ja durometrin luokitus on yleensä painettu pyörän sivulle.
Ihanteellinen pyörän kovuus riippuu luistelutyylistäsi. Alla olevassa taulukossa on yleiset ohjeet oikean rullaluistimen pyörän kovuuden valitsemiseksi luistelutyylisi mukaan:
Rullaluistimien pyörien kovuuskaavio
| Rullaluistelutyyli | Kovuusasteikko |
| Aggressiivisen luistelun pyörät | 88A-95A |
| Rullakiekkopyörät | 72A-84A |
| Fitness rullaluistimien pyörät | 80A-88A |
| Freestyle rullaluistimet | 84A-88A |
| Speed Skates -pyörät | 83A-90A |
Pyörän kovuus määrää, kuinka hyvin pyörä toimii eri pinnoilla ja erilaisissa olosuhteissa. Ota aina huomioon ostamiesi pyörien kovuus, sillä se vaikuttaa merkittävästi luistimien suorituskykyyn.
Kovat vs. pehmeät rullaluistimen pyörät
On tärkeää ymmärtää, miten kovuus vaikuttaa pyörien suorituskykyyn – etenkin jos valitset kahden pyörän välillä, joista toinen on kovempi kuin toinen.
Kuinka pyörän kovuus vaikuttaa rollerbladen suorituskykyyn:
Kovempien pyörien edut
- Suurempi nopeus
- Kestävämmät
Kovempien pyörien haitat
- Huonompi pito
- Huonompi tärinänvaimennus
Pehmeämpien pyörien edut
- Parempi pito
- Parempi iskunvaimennus
Pehmeämpien pyörien haitat
- Pienempi nopeus
- Huonompi kestävyys
Rullaluistimien pyörien yleinen sääntö on, että pehmeämmät pyörät vaimentavat tärinää paremmin ja tarjoavat paremman pidon. Kovat pyörät puolestaan vaimentavat tärinää vähemmän ja tarjoavat heikomman pidon.
Vaihtoehtoiset kovuusasteikot
Jotkut tuotemerkit käyttävät jalanjäljen asteikkoa rollerblade-pyörien kovuuden arviointiin. Jalanjäljen asteikko muunnetaan A-asteikoksi seuraavasti:
- F0 - vastaa noin 88A
- F1 - vastaa noin 85A
- F2 - vastaa noin 84A
- F3 - vastaa noin 83A
Rullaluistimien pyörien palautuvuus
Termi rebound kuvaa pyörän kykyä palautua nopeasti alkuperäiseen muotoonsa compressionin jälkeen. Jokaisella askeleella suoritat compressionia pyörälle, ja jos sen rebound on korkea, se palautuu alkuperäiseen muotoonsa, mikä auttaa nopeuden saavuttamisessa. Päinvastoin, jos pyörän rebound on alhainen, askeleiden energia imeytyy eikä siirry nopeudeksi. Siksi pyörien rebound vaikuttaa merkittävästi nopeuteesi.
Korkea rebound on usein korkealaatuisten pyörien ominaisuus. Monet valmistajat merkitsevät korkean reboundin omaavat pyöränsä SHR-uretaaniksi, joka tarkoittaa Super High Reboundia. Pyörien reboundia ei voi verrata yleispätevästi, mutta usein halvemmilla pyörillä on alhaisempi rebound, kun taas luotettujen valmistajien kalliimmilla pyörillä on yleensä korkeampi rebound.
Rullaluistimien pyörien pito
Rullaluistimen pyörien pitoon vaikuttavat pyörän kumissa käytetyn polyuretaanin (PU) ominaisuudet. Pyörän kovuus on tässä suhteessa merkittävä tekijä.
Pyörän kovuus ja pito korreloivat seuraavasti:
- Pehmeämmät pyörät: Parempi pito.
- Kovemmat pyörät: vähemmän pitoa.
Pinta, jolla rullat, määrää, kuinka hyvin tietty pyörä tarttuu. Erittäin liukkailla pinnoilla, kuten jäähalleissa tai sisäskateparkeissa, tarvitaan enemmän pitoa liukumisen estämiseksi. Karkeammilla pinnoilla, kuten asfaltilla, pito ei ole niin tärkeä tekijä.
Siksi karkeammilla pinnoilla luistellessasi voit valita suhteellisen kovemmat pyörät ilman huolta pito-ongelmista.
Rullaluistimen pyörien profiili
Rullaluistimien pyörissä on erilaisia profiileja tasaisesta terävään. Pyörän profiili määrää pyörän ja pinnan välisen kosketuspisteen leveyden. Tasaisella profiililla on suurempi kosketuspinta, kun taas terävällä pyörällä on pienempi kosketuspinta.
Teräviä pyöriä käytetään erilaisissa luistelutyyleissä, fitness rullaluistimista suorituskykyyn painottuviin speed skatesiin. Niiden kapea kosketuspinta minimoi kitkan ja vierintävastuksen, mikä tekee niistä erittäin tehokkaita. Terävät pyöräprofiilit hallitsevat rullaluistimien pyörien markkinoita niiden monipuolisuuden ja haluttujen nopeusominaisuuksien ansiosta.
Litteitä pyöriä käytetään yksinomaan aggressiivisessa luistelussa. Ne eivät ehkä ole kovin nopeita, mutta tarjoavat erinomaisen vakauden, mikä on hyödyllistä temppujen laskeutumisessa.
Pyöreät pyörät ovat yleisiä freeskating- ja aggressiivisessa luistelussa. Aggressiivisessa luistelussa pyöreät pyörät ovat usein tasaisissa kokoonpanoissa, joissa pyöristetyt reunat vähentävät wheelbite-riskiä. Ne ovat helpompia hallita kuin terävät pyörät, mikä tekee niistä hyvän valinnan aloittelijoille, jotka voivat hyötyä niiden anteeksiantavasta luonteesta.
Rullaluistimien pyörien navat
Pyörän ydin on napa. Napa on pyörän keskellä ja pitää laakerit paikallaan. Napa on yleensä valmistettu kovasta muovista tai alumiinista. Yleensä alumiininen ydin on painavampi (mallista riippuen), mutta se on myös iskunkestävämpi ja kestävämpi kuin muovinen ydin.
Rullaluistimen pyörien navat voidaan jakaa seuraaviin päätyyppeihin:
- Solid core: Solid core on erittäin vahva, mutta myös painavampi.
- Spoked core: Kevyempi, mutta ei yhtä kestävä kuin solid core-pyörät.
- Hollow core: kultainen keskitie kevyen painon ja kestävyyden välillä.
Optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi rullaluistimen pyörät on oltava vahvoja ja kestäviä, mutta mahdollisimman kevyitä. Kevyemmät pyörät vaativat vähemmän energiaa luistimien nostamiseen, mikä parantaa tehokkuutta ja vähentää väsymystä.
Rullaluistimien pyörien huolto
Suosittelemme, että teet parhaasi pidentääksesi pyörien käyttöikää. Koska pyörät kuluvat yleensä nopeammin kuin muut rullaluistimen osat, huolellinen suunnittelu voi auttaa sinua säästämään rahaa. Säännöllisen pyöränvaihtosuunnitelman laatiminen voi pidentää pyörien käyttöikää ja pitää rullaluistimesi suorituskyvyn parhaimmillaan.
Rullaluistimien pyörien luonnollinen kulumismalli on, että pyörän keskilinja siirtyy luistimen ulkoreunaa kohti, jolloin pyörän sisäpuolelle muodostuu tasainen diagonaalinen pinta. Tämä ei ole edullista tekniikallesi, ja kun näin tapahtuu, on aika vaihtaa pyörät.
Rollerblade-pyörien kääntäminen varmistaa, että pyörät säilyttävät tasaisen muodon. Suosittelemme pyörän kääntämistä koskevaa opastamme kaikille, jotka ovat epätietoisia siitä, miten se tehdään:
Jos olet epävarma siitä, onko aika hankkia uudet pyörät rullaluistimillesi, tutustu aiheesta laadittuun oppaaseemme:
Jos tarvitset apua pyörien asennuksessa, tässä on ratkaisu:
Jos tarvitset neuvoja rullaluistimien yleisestä huollosta, löydät täältä online-oppaan, joka on täynnä hyödyllisiä vinkkejä:
... Entä laakerit?
Meillä on erilliset oppaat, jotka käsittelevät pyörän laakereita. Tämä opas sisältää kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää niiden toiminnasta:
Jos rullaluistelu ei ole yhtä sujuvaa kuin ennen, se voi johtua siitä, että laakerit eivät ole kunnossa. Siinä tapauksessa kannattaa puhdistaa ne perusteellisesti ja voidella ne uudella voiteluaineella:
